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“五大总成”可出售给再制造企业修订(图)

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“五大总成”可出售给再制造企业修订(图)

发布日期:2021-09-19 01:59:02 作者: 北京汽车报废 点击:0

报废汽车回收的管理政策已作了重大调整

“五总成”可销售给再制造企业

修订后的措施强调了市场在资源配置中的决定性作用,允许对“五个总成”进行再制造和再利用,并让市场决定报废汽车的回收价格。同时北京汽车报废厂,调整报废汽车回收企业的管理,取消对报废汽车回收企业的数量控制,对新老企业和内资、外资企业的标准保持一致,一视同仁

目前,中国的汽车数量达到2.4万辆汽车,按照国际平均水平4%至6%的报废比例,未来汽车报废规模非常大。2月22日,国务院新闻办公室定期召开国务院政策简报会,介绍《报废机动车回收管理办法(修订草案)》(以下简称《办法》)的相关情况

原《报废汽车回收管理办法》由国务院于2001年6月发布。它在防止报废车辆和组装车辆上路行驶、保障人民生命财产安全方面发挥了积极作用,但有些规定已不适应当前的新形势。今年1月30日,国务院常务会议审议通过了《报废汽车回收管理办法(修订草案)》,对报废汽车回收管理进行了重大政策调整

商务部副部长王炳南在会上表示,《办法》重点修改了五个方面:一是加大了对相关环境违法行为的处罚力度;二是允许将报废机动车的发动机、变速器、车架等“五总”销售给再制造企业,提高回收利用价值;三是简化手续,打破回收企业定点布局的传统管理模式,不再实行特殊行业管理;四是实行网上申请、网上受理,做到“多数据、少人跑腿”;第五北京省心的汽车报废厂,调整和适应《道路交通安全法》等法律法规。作为监管回收行业的行政法规,《办法》不再对道路交通安全相关行为进行调整

在回答如何“防止组装车辆‘死灰复燃’的问题时,司法部第二届立法会主席张耀波表示,该修正案规定了一系列措施:第一,要求拆卸企业只向合格的再制造企业出售“五个组件”。对于符合条件的再制造企业,国家发改委会同有关部门制定了专项管理办法,确定了较明确的范围;;第二,"办法"规定,国务院回收拆解主管部门应当建立回收信息系统,回收拆解企业应当如实记录"五总"等主要零部件的数量,型号,流向等信息,,并上传到回收信息系统,使"五总"等零部件的来源和去向得以发现和追踪,有效防范和控制风险;;第三,《办法》修订实施后,有关部门将制定配套规定,进一步规范"五装"交付,增加一个确保安全的制度壁垒

商务部市场建设司司长郑树伟表示,此次修订调整了报废汽车回收企业的管理,删除了原关于统一规划、合理布局的规定广饶报废车新政策北京汽车报废厂,主要强调了环境保护等方面的标准要求。对新老企业和内资、外资企业一视同仁,标准一致。如果符合条件,他们可以进行回收和拆卸。通过标准的调整,可以有效促进报废汽车回收拆解行业的竞争,促进行业的发展,对提高报废汽车回收行业的技术水平起到重要作用

郑树伟说广饶报废车新政策,报废拆解是汽车流通的最后一个环节。通过调整回收和拆解价格,提高车主报废和拆解的积极性,新车消费将有空间。消费者及时报废需要报废的汽车,这将促进新车和二手车的消费。(记者冯启宇)

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关键词:   再制造