距离全国15个省市正式实施“国六”排放标准还有1个月的时间，但位于天津自贸区国际汽车城的平行进口车商却格外淡定。

“‘国五车’上不了牌你不用担心，肯定会有相应的政策出台，很难想象7月1日之后会有这么多车一位水货车商告诉《每日经济新闻》记者，“如果是这样的话，我们押注进口车的钱怎么办？” 这可不是一笔小数目天津港进口汽车资讯，而且这笔钱也是国家贷款。给我们。”

日前，《每日经济新闻》记者走访天津自贸区国际汽车城时，多家平行进口车商呼吁记者将缓冲期从“国五”延长至“国五”。 VI”标准，否则就会出现“国五”车的销售和“国六”车进口带来滞销的风险。

“国六”曲折推进

号称“史上最严排放标准”的“国六”被称为“国六机动车污染物排放标准”。其中，“国六”a标准限值略严于欧洲第六阶段排放标准，标准限值水平比美国Tier 3排放标准略宽松，要求2020年7月1日全面实施；“国VIb标准限值基本相当于2020年车队美国 Tier 3 排放标准中规定的平均限值。价值，需要从 2023 年 7 月 1 日起全面实施。

但“国六”标准的推进可谓一波三折。 “国五”标准已于2016年底在全国范围内全面实施，如今“国六”排放标准将陆续推出，距今仅两年左右。公开资料显示，截至去年11月底，符合“国六”标准的车型仅有554款，仅相当于“国五”车型的12%左右。

正因如此，北京、广州、深圳等城市提出了“国六”的较早实施日期，但由于实际实施难度较大，“轻油汽车”的“国六”实施“必须推迟。六”标准时间。

对此，有业内人士认为，在汽车消费市场环境不好的当下，如果“国五”过快切换到“国六”，不仅会影响汽车消费，甚至影响到我国今年的GDP。的增长。

流通协会提出三点建议

日前，《每日经济新闻》记者走访天津自贸区国际汽车城时，一位进口车经销商表示：“7月1日起，部分地区将执行‘国六’标准，应出台政策延长缓冲期。天津港平行进口汽车约数万辆，除一批丰田威尔法外，其他车型均为“国五”。”

“国家肯定会出台相应的政策，现在距离7月1日还有一个月的时间，平行进口车市场已经进入淡季，这个月，这些‘国五’车是卖不出去的. 平行进口汽车的销售水平合理。”上述平行进口车商告诉记者，“毕竟把这些‘国五’全部转移到不执行‘国六’排放标准的城市是不现实的，下线城市的排放水平有限。”购买力和更小的市场规模。”

此外，记者走访市场时，多家平行进口车商向记者表达了延长“国五”转“国六”缓冲期的诉求。

实际上，5月27日，中国汽车流通协会就“提前实施‘国六’排放标准对汽车市场的影响”向相关部门提出三点建议：一、做做好宣传引导，让多方充分了解新标准产品的过渡政策和供应计划； 二、推出市场提振计划，给予经销商不少于3个月的过渡期消化库存； 三、生产企业应采取停止“国五”产品上市和回购等措施，做好转型工作。

对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“相信协会提出的建议一定会引起相关人士的关注。各部委，由于今年车市大环境不好，如果“国五”转“国六”过于仓促，不仅会影响汽车消费端，甚至有对我国今年GDP的增长有一定的影响，这是个大问题，这件事非常关注。”

另外，记者了解到，由于进口车商仍有大量“国五车”，如果国家不出台相应政策，“国六”标准将于7月1日起实施，进口车经销商在中国的资金流动速度将明显减弱，可能给“国五”和“国六”的进口带来积压困难和销售缓慢的风险。

“我们进口到中国的汽车现在停在国家监管仓库，仓库已经借给我们钱了。也就是说，如果汽车停在国家监管仓库北京省心的汽车报废厂，汽车和手续都不能搬家，因为已经质押到仓库了，比如一辆路虎100万元北京汽车报废厂，仓库借给我们80万元，买车的时候客户先打电话给我们钱，我们发钱按照当天的汇率到仓库，先还钱，然后带客户去取车。”一位平行进口车商告诉记者北京省心的汽车报废厂，如果“国六”排放标准按时执行，他不知道如何解决押注进口车的资金。

《国六版》平行进口车上路

公开数据显示，2015年至2017年，我国平行进口汽车年进口总量逐年增加，分别为11.4万辆、13.3万辆和1< @7.20,000 台，分别增加 4.29%、16.29% 和 29.73%。

然而，好景不长。受国际因素影响，2018年我国平行进口汽车销量大幅下滑。数据显示，2018年我国平行进口汽车保有量14万辆，同比减少18.@ >95%。

“不亏本卖不掉，现在市场就是这样，没办法。在平行进口车生意中，竞争优势就是价格，谈别的没用，还不错。”一位奔驰、路虎、宾利的进口商告诉记者，“‘国五’宾利车我已经卖得差不多了，剩下的都是没有报关的‘国六’车。路虎揽胜和奔驰GLE也是按照‘国六’排放标准从国外进口的。”

另外，记者了解到，由于即将出台的“国六”排放标准主要是指现行的“欧六”排放标准，所以很多符合欧六排放标准的欧洲车辆基本可以满足“国六”排放标准。标准。排放标准。

“现在，我们从国外进口的任何汽车都是按照‘国六’排放标准申报的，海关不会参考你是哪个版本的车（美国或欧洲），欧洲和美国的区别标准车里是马力、配置和价格，但手续是正规的。”上述进口车商告诉记者。

据了解，大量平行进口车已抵港，正在等待海关签发3C认证（“强制性产品认证制度”）。一旦获得认证，就意味着该车是合格的。可以开始陆续申报，然后将车辆发往全国各地销售。但由于目前多款平行进口车都在进行续航测试天津港进口汽车资讯，“国六”标准的测试程序和细节还没有完全敲定，所以大量符合“国六”的车型标准在香港被拘留，今年上半年很少。将有“国六”状态的平行进口车。

“我们要和中型车比，还要便宜，我不可能不跟上潮流，别人都开过国六车了，我还在卖“国五”来了，谁来买车？”一位进口车商向《每日经济新闻》记者承认。

记者了解到，目前市面上很多平行进口车多为欧V排放标准。一旦“国六”实施，这些汽车可以通过在海关现场加装设备的方式进行升级，使其达到“国六”排放标准。国六”排放标准。

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