受新冠肺炎疫情影响，2月份汽车产销大幅下滑。中国汽车工业协会最新数据显示，2月份汽车产销分别为28.5万辆和31万辆报废车 换新 补贴政策，环比下降83.9%和79.@ > 同比分别。 8% 和 79.@>1%。

3月13日，国家发展改革委、商务部等23部门联合印发《关于促进扩大消费提质增效加快形成强大国内市场的实施意见》 《意见》），这将进一步改善消费环境，充分发挥消费作用，对帮助形成强大的国内市场发挥基础性作用。

“救市最有效的措施是推动地方政府取消或部分取消汽车限购。关键是地方政府提高城市交通管理水平和能力，放宽限购！另外，增加车牌供应，鼓励新能源汽车发展也很重要，很有必要。”对于《意见》的出台，中国汽车工程学会名誉理事长傅玉武在接受《中国汽车报》记者采访时表示，“同时，鼓励”

促进汽车消费的七大举措

《意见》指出，消费是最终需求，是经济增长的持久动力。 《中国汽车报》记者梳理了促进汽车消费的相关措施主要有：

1、深入推进城乡高效配送专项行动。实施“下乡邮”，升级“快递下乡”，推动工业产品下乡、农产品进城双向流通。

2、优化城市配送车辆的交通管理，简化通行证申请流程，推动网上申请办理，限制使用纯电动轻型卡车进行消费品配送。

3、加快5G网络等信息基础设施建设和商用，推动车联网部署应用。

4、 落实现行中央财政对新能源汽车推广应用的补贴政策和基础设施建设奖补政策，推动地方财政支持范围从购置环节转变为各地区按规定运营环节，重点支持城市公交使用。

5、加快完善机动车等领域的回收网络。各地根据实际情况制定了激励与强制相结合的消费更新政策，鼓励企业进行以旧换新，合理引导消费预期。

6、推进机动车报废更新，加快出台报废机动车回收管理细则，严格执行报废机动车回收拆解技术规范，完善农机报废更新实施细则。

7、推动汽车限购引导使用政策转变，鼓励限购地区适当增加汽车牌照数量。

政策比较温和

“这次出台的政策是温和的，适度的，主要从改善环境质量和提高消费水平两个角度来看。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉《中国汽车报》记者。他进一步分析了《意见》提出的一些措施：

一是“邮政下乡”的实施和“快递下乡”的升级改造，将对农村市场和农村交通起到更好的推动作用。除了消费者网络的建立，整个物流过程还需要大量的运输车辆，直接或间接刺激了汽车行业的发展。

二是对运送消费品的纯电动轻卡不限或少限，这将极大促进电动物流车和商用车的发展。过去几年，电动物流车呈现出逐渐放缓的趋势。关键是产品技术相对落后，成本高于传统车辆，优势不明显。现在，赋予其通行便利性北京汽车报废，将强化电动物流车的优势，帮助用户选择使用。同时，纯电动汽车和氢燃料电池汽车也是污染车辆，尤其是城市污染的良好替代品。

三是通过新能源汽车补贴政策和基础设施建设奖补政策加快推进城市公共交通，将对稳定新能源市场起到催化作用。此前北京汽车报废，由于新能源补贴政策利好，电动化普及率较高报废车 换新 补贴政策，市面上95%以上的公交车为新能源汽车。但随着新能源补贴政策的走下坡路，电动公交车相对于传统燃油车的优势不再明显，给新能源公交车的推广应用带来了困难。目前，整个新能源汽车市场呈现难以继续扩大的局面，尤其是新能源乘用车，市场处于“萎缩”状态。

第四，加强二手车报废制度，鼓励报废制度改进升级是好事。同时，这一政策实施起来也相对容易。当地政府支持报废汽车回收利用，加快旧车报废，将报废和二手车改造为新车。这在商用车领域（卡车、公共汽车）运作良好。过去几年，国Ⅵ排放标准的实施，加速了卡车、乘用车等部分高污染老旧车辆的报废，从而促进了整个市场的技术和产品升级。 .

五、鼓励限购地区适当提高车牌上限，是这几年业界一直希望做的事情。车牌上限的提高，将对限行区消费者的购车起到非常好的直接带动作用，对汽车销售产生增量带动作用。

政策落实应重点支持智能、新能源及相应的新基建

促进汽车消费的关键在于政策的落实。爱驰汽车自动驾驶副总裁丁华杰在接受中国汽车报记者采访时表示，整个汽车产业链都受到疫情和汽车市场结构调整的较大冲击。鼓励汽车消费，政策支持的方向很重要。 .

丁华杰指出，政策支持应重点关注两个方面：

一是智能汽车和新能源汽车国家战略发展方向。以此为契机，对智能汽车和新能源汽车进行必要的企业侧和市场侧消费引导，包括但不限于各种税收减免、扶优扶强补贴等。优秀的车企可以松一口气。让优秀的智能产品渡过难关，完成国家战略的实施北京省心的汽车报废厂，从而保证了以往汽车智能化、电动化战略方针的延续。

其二、对新基建的战略方向支持。车辆的智能化、电动化离不开基础设施，目前的基础设施不能满足发展需要，应明确支持力度和时间表。

丁华杰认为，对于面临重大挑战的中国汽车产业来说，只有科学精准的措施，才能化危为机。

《关于促进扩大消费提质增效加快形成强大国内市场的实施意见》

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