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今年3月以来，市交警支队已通知车主清理360辆汽车，拖曳361辆汽车，交处置28辆汽车（涉嫌抢劫，移交法院或派出所）。此外，鹿城区综合行政执法局已依法拖走车辆14辆，并通知车主驱走70余辆。

在部门的严格管控和高压下，不少僵尸车主开始主动报废。但在报废过程中，不少网友反映报废回收的收入低于拖车费，还得自己掏钱。

如何顺利有效地对付僵尸车？被取消的补贴怎么办？记者调查。

废品回收只需140元，拖车费却要200多元

记者在调查中发现，车主普遍反映报废僵尸车是“不划算的交易”。

六年前，石先生花了六万多块钱买了一辆五菱面包车。轮胎坏了之后，他把车停在了一个免费的停车场。慢慢的，车子变成了僵尸车。石先生好几次都准备好处理，但在询问了废品价格后，他又退缩了。

先生。施说，在交警部门的监督下，他终于在今年3月中旬报废了这辆车。报废回收金额仅140元，拖车费200余元，他要还60元。

不同车型、不同车况，报废车辆收益不同。市民郑先生从事日用品批发。一辆2007年购买的卡车，在免费停车场“扔”了两年多，变成了僵尸车。郑先生询问了回收市场，了解到有的废品回收公司出价上千元，而我市唯一一家专业的报废机动车回收拆解公司——温州浙南，报废回收才500多元。

先生。郑想了想。废品回收公司虽然报价高，但毕竟存在安全隐患。最终，他决定到温州和浙南去办理报废手续。 “报废很麻烦，我必须亲自去报废厂办理手续，而且赔偿很少。”郑先生无奈的说道。

石先生和郑先生的观点具有代表性。

一位网友在网上描述了自己处理僵尸车的经历：报废回收200元，拖车费减160元北京汽车报废，40元，但要开20公里到鹿城区羊益街道宇腾路对于报废，办理手续花了半天时间，几乎没有人愿意做这种亏本的生意。如果这种现象继续存在，只会让僵尸车的处置越来越被动。

报废过程知晓率低调查：40人中只有1人知道

除以上原因外，部分车主因不了解报废渠道和程序2014年报废车补贴政策北京汽车报废，未及时报废僵尸车。

市民靳女士拥有一辆被遗弃在停车场一年多的面包车。近日，她接到交警部门通知报废车辆。

“车况不好，之前也想过报废，不知道去哪报废，最后交警告诉了我渠道。”金女士说。

记者设了几个问题，“你知道如何正确处理僵尸车吗？” “你知道温州废车回收公司是什么吗？” “你知道报废流程吗？”业主进行了一项小型调查。结果显示，只有 1 人知道这件事，其余的受访者一无所知。大部分车主说：“僵尸车知道，但报废过程真的不知道。”

车主潘先生说，他的一辆面包车在路边停了三四年。他不熟悉报废过程，不知道在哪里报废。这也发生在市民李先生身上2014年报废车补贴政策，他还特地问到哪里报废了。

行业独家经营，未出台相关补贴政策

据了解，目前我市只有一家专业从事报废机动车回收拆解的公司，位于温州浙南，鹿城区杨益街道玉腾路17号。公司在乐清、瑞安、瓯海、永嘉等县（市、区）设有10家分公司。<​​/p>

2014年至2016年，我市在开展黄标车整治时，由于优惠补贴政策，车主提前报废了一辆黄标奥拓，至少能拿到几千元。因此，在黄标车整治期间，公司回收报废汽车约2万辆。

一位从事汽修行业多年的业内人士表示，由于专业资质管理严密北京汽车报废，目前只有“浙南回收”独家经营，车主别无选择，难上加难为废品回收付出高昂的代价。比如一辆桑塔纳2000丧尸车，如果被肢解作为废金属出售，车主至少能拿到一千元。但是报废只能拿到200多块钱。

2017年，浙江省商务厅等6部门印发《关于推进落实报废汽车回收拆解产业转型提升相关政策的通知》，要求各地回收拆解建设再生资源产业园区时报废汽车产业规划；发展改革部门要支持和鼓励报废汽车回收拆解企业；国土资源部门在安排年度新增建设用地计划指标时应考虑到这一点。

据了解，2017年以来，温州一直没有出台发展报废汽车回收拆解行业的政策文件。目前，我市报废僵尸车暂无相关补贴政策。

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