数据显示，到2021年底，我国机动车保有量将达到3.95亿辆，其中汽车3.2亿辆。与此同时，报废机动车的数量也在增加。 2021年我国报废旧机动车理论数量接近1500万辆。

车辆何时需要报废？其实这并没有统一的标准，而是与车辆的种类和使用性质有关。例如，私家车没有保质期，但在购车后六年内免于检验。第六年之后，每两年检查一次汽车，从六到十年，每十年到十五年。每年是半年一次的检查。同时，如果你的车行驶里程超过60万公里，就必须报废。

对于卡车和出租车，每年进行一次检查。这些出租车将在运营八年后报废。还有校车、租赁车辆等，退休年限不同。如果您想知道您的汽车的报废年龄，只需查看机动车牌照的子页面即可。

所有报废的汽车都去哪儿了？

目前我国报废汽车的数量在逐年增加，那么如果我们的汽车要报废，应该去哪里处理呢？答案当然是定期的报废汽车回收厂。根据商务部和中国物资回收协会的数据，2020年我国报废汽车数量约为1800万辆最新的报废车政策，但进入正规拆解厂的仅有240万辆左右。剩下的报废车都去哪儿了？

记者从中国再生资源协会获悉，根据近几年市场机构的调研，我国报废汽车流向一般有四次。一是定期拆厂报废，约占35~38%；二是一线城市车况良好，通过多种方式流向偏远地区，占比15%左右；第三是社会沉默，僵尸车、自用等占10%左右。第四，超过33%的报废车辆进入非法拆解场所。

国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长常继文：目前进入正规回收系统的机动车总量比较少。也就是说，相当一部分机动车进入了黑色通道。

所谓黑道，是指非法拆除网点。记者了解到，报废车辆上的发动机、变速器、前桥、后桥和车架被称为五个总成。非法拆解网点会以高于正规拆解厂的价格从车主手中购买报废车辆，然后将车辆的五大总成拆解，稍加加工后在市场上销售。

我国《报废机动车回收管理办法》第十五条明确规定，禁止任何单位和个人使用报废机动车等零部件的“五合一”组​​装机动车，禁止组装机动车。贸易。但记者在调查中发现，非法售卖汽车报废已成为公开的秘密。记者在某电商平台搜索拆解的汽车发动机时，显示了数百条产品信息。

中国再生资源协会报废汽车回收拆解再利用分会秘书长张颖：五大总成是每辆机动车的核心价值。与新品相比，它具有诱人的价格。在更换新零件的过程中，车主要等待很长时间，因此在非法维修过程中，拆卸零件确实具有一定的优势。

随意处置报废机动车，严重污染环境

将报废车辆出售给非法拆解网点进行非法拆解，不仅违反了相关规定，而且对环境的污染和破坏造成极大危害。

去年4月，中央生态环保督察组接报，查处辽宁锦州、滁州、安阳、广西安阳、仙桃等地机动车拆解行业大量环境问题最新的报废车政策，湖北。污染问题。

这些非法拆解场所大多是露天、粗放作业，没有任何污染防治设施。拆解过程中产生的废油等各种污染物直接排入地下水或渗入土壤，对周边环境造成破坏。伤害不可估量，伤害不可估量。

正规拆解回收公司如何处理报废机动车

可见北京省心的汽车报废厂，非法拆解网点拆解报废车辆会带来一系列严重问题，而正规拆解报废车辆则会带来一系列严重问题。解决回收公司可以完全避免这些问题。那么，正规企业如何处理报废机动车呢？

报废汽车回收厂工作人员介绍北京省心的汽车报废厂，一辆报废汽车进厂首先要称重，然后核对车架号等信息。拆下油箱，拆下前后桥、发动机、变速箱等“五总成”。

车辆拆解过程中产生的废油和废电池属于危险废物，存放在拆解厂的专门位置。拆解过程中产生的废水也要集中处理。

拆解厂记者看到报废汽车“五大总成”及可回收件按照国家规定全部拆除后，报废汽车回收流程也进入了车壳压块的最后一步关联。这些壳球最终将被送回钢厂进行冶炼和资源循环利用。

中国物资回收协会会长许俊祥：通过我们的绿色产业供应链，打通之后，可以提高汽车的价值利用率，有效促进他的利益。

废车也可以“变宝”

除了避免环境污染，正规拆解回收公司还可以将这些报废车辆变成宝物。数据显示，每1000万辆报废汽车，可回收利用钢材1035万吨、有色金属75万吨、塑料90万吨、橡胶75万吨、玻璃60万吨。如果处理得当，报废汽车可以成为各种材料的来源，减少资源浪费。

最后，我们还要提醒大家，如果你的车要报废，一定要交正规渠道进行拆解。不向偏远地区或个人出售，不选择非法拆解网点。

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