重型卡车报废期

随着2017年“国五”全面实施，汽车尾气排放标准门槛再次被迫提升，新政策的实施不仅会影响新车，也只会影响到符合“国五”标准的旧车。三”甚至更早的排放标准。也面临着即将被淘汰的命运。但不同车型报废标准不同，提前报废可获得的补贴金额也不同。

2017年报废汽车标准（新规）：

国四（四）排放标准将在全国范围内执行，不符合排放标准的国二、国三车辆一律不得登记或转让。

已上牌的车辆如达不到标准北京报废车补贴政策20176北京汽车报废，将被报废或强制报废。具体强制报废规定如下：

1. 经维修调整后，车辆仍不符合国家在用车辆安全技术标准的相关要求；

2. 维修调整或采用控制技术后，污染物或噪声向大气排放仍不符合国家在用车标准要求；

3. 检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；

4.达到一定使用寿命和里程的车辆。

不同车型强制报废期限不同：

1.家庭5座轿车和7座SUV，非营运小型和微型车没有使用寿命。但如果正常行驶里程达到60万公里北京汽车报废，国家将指导报废。超过 15 年之后，必须每年检查两次。如果检查不合格北京报废车补贴政策20176，则报废（豪华车报废）。

2.皮卡车必须报废15年。皮卡在美国可能是民用车，但在中国都是卡车。（打算购买超大型福特猛禽F150等大型皮卡的朋友注意15年报废期）

3.出租车使用寿命为8年；

4.中型客运出租车的使用寿命为10年；

5.重、中、轻卡使用寿命15年；

6.半挂车使用寿命15年；

7.微型卡车的使用寿命为12年；

国三车主注意：报废货车最高补贴10万元！迟到是没有意义的！

2017年9月21日至2019年9月20日，报废或转出高排放旧柴油货运车辆可享受政府补贴。补贴标准根据退休或转岗时间分为三级。二级和三级分别比一级降低20%和40%。补贴分为三个阶段。最高补助10万元。据了解，本方案所称“高排放老旧柴油货运车”是指2013年7月1日前在本市注册的柴油（不含） 货运不包括黄标车，包括轻型柴油车、中型柴油车和重型、重型牵引柴油车。按照时间顺序，淘汰补贴标准分为三个阶段北京汽车报废厂，即2017年9月21日至次年6月30日；2018年7月1日至12月31日；2019年1月1日至9月20日，补贴金额逐步减少。

2017年9月21日至2018年6月30日淘汰补贴标准

2018年7月1日至2018年12月31日淘汰补贴标准

2019年1月1日至2019年9月20日淘汰补贴标准

补贴 在第三方平台申请政府补贴的程序是，车主在完成高排放旧柴油货运车辆淘汰手续后，通过网络信息管理系统或现场业务处理网点申请政府补贴，以及第三方交易处理平台（北京环境交易所）审核后。此外，车主申请政府补贴的截止日期为2019年10月20日。

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