近日，有媒体调查杭州报废汽车回收市场，也为我们揭开了一条黑色的利益链。文章指出，仅2012年，浙江省就有4万多辆报废汽车丢失，这些报废汽车基本流向非法​​地下作坊拆解。这一过程产生的环境污染问题也令人担忧。

那么为什么这些报废车辆如此偏爱地下车间呢？如果只是因为回收价格较高，有关部门难道没有相应的措施加以制止吗？带着这些疑问，记者来到位于市桥路92号的杭州市旧车更新领导小组办公室，了解汽车报废相关问题。

事实上，近年来，通过正规渠道报废的私家车确实很少。首先，因为取消了汽车15年的使用寿命要求，没有强制报废的要求。一辆普通的私家车会在一定年限后转手进入二手车市场，并不会真正等到它自然报废。

“二手车市场的转让其实很正常，档案之类的可以转让，如果有一些车年检不合格，不能转让，那他们就会选择去黑市。渠道报废的话，回收公司会按照车的吨位计算，比如1000元一吨，车本身可能不到一吨，那么几百元就可以了获得。” 负责人说：“那你要是能测试一下，就可以卖到更偏远的县市，便宜一两千块就好了……”

因此，截至目前，走正规渠道报废的汽车几乎没有。当然，除了2009年6月1日至2010年5月31日杭州市政府实施汽车以旧换新补贴政策期间北京省心的汽车报废厂，当时报废汽车的补贴标准很高，车子会更多。被报废。据悉，当时一辆汽车报废，补贴高达1.8万元（1.35升及以上）。“有这样的补贴，他根本不可能去黑市！”

其次，对于卡车来说，虽然会受到使用寿命的影响，但除非年检不合格北京省心的汽车报废厂，否则不会主动报废，除非万不得已。在利益的驱使下，有些人可能会选择冒险进入黑市作坊。但如果有补贴政策，在该负责人看来，很多人还是会选择通过正规渠道报废车辆。

关于这项补贴政策，除了杭州市政府为打击“黄标车”，促进新车销售，于2009年6月1日至2010年5月31日期间推出的“史无前例”的高额补贴政策（关于汽车补贴只在今年），国家每年也出台不同的补贴政策。“只要有补贴，这里一般都会报废！关键是现在没有新的补贴政策。”

据介绍，将于去年5月出台的《关于发放旧车报废更新补贴资金有关问题的通知》，今年没有新文件。所以目前很多卡车的报废补贴标准只能暂时以2012年的政策为准，但今年的政策还不得而知，所以会有影响……”

如果没有补贴政策，个人通过正规渠道报废是没有吸引力的。更重要的是，没有非常强制性的措施要求正式报废。

“如果像现在的年检一样，违反规定不处理，就不给年检了。如果有这样的汽车报废强制措施，估计这些地下作坊就黑了市场很快就会被淘汰……”该负责人坦言，“只是这也会涉及到各种人力和财政补贴，所以还是要看上面的政策。像2009年有补贴，大家” 来核销了，大概清理了1万多辆。所以说北京汽车报废厂，要么有强制措施，要么有补贴政策！”

关于报废车辆的标准，根据今年5月1日新实施的《机动车强制报废标准规定》浙江报废车有没有补贴政策，符合报废标准的车辆将根据机动车的使用、安全等因素进行强制报废。技术和排放检验状况。据记者了解，目前，由于取消私家车报废期限限制，取而代之的是行驶里程超过60万公里的指导性报废。一般年检未通过后会处于自然报废状态。对于卡车来说，一种是使用寿命已过。（乘用车的使用寿命从8年到15年不等，客运非营运车辆的使用寿命为 15 至 20 年，卡车的使用寿命为 9 至 15 年）；二是年检不合格车辆自然报废。.

最后，负责人还提醒大家，为了减少各种不必要的麻烦，我们还是通过正规渠道呼吁大家报废车辆。流程其实很简单浙江报废车有没有补贴政策，车主可以先电话联系，剩下的报废汽车回收拆解企业会全程处理。

首先，专业人士会来取车。材料核对无误后，报废车辆信息录入系统，10日内进行车辆拆解。将《回收证明》送交公安机关办理车辆注销证明；报废汽车回收拆解企业将注销凭证相关信息录入系统。最后，将报废车辆回收证明和机动车注销证明这两个清单交给车主。这样就可以完成汽车报废的整个过程。

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