再好的车，也是有使用寿命的。因此，我国对机动车报废年限有严格规定，机动车达到规定寿命或行驶里程后必须报废。

针对这一情况，国务院近日公布了《报废机动车回收管理办法》，将于6月1日起施行。 2001年6月16日废止。

关注报废新规重点：

1、新版《报废机动车回收管理办法》北京汽车报废厂，以下简称《办法》。新《办法》规定，符合再制造条件的拆解报废机动车发动机、转向器、变速器、前后桥、车架“五大总成”，可按照国家有关规定销售给具有再制造能力的企业。 . 回收。

2、 对符合保障人身和财产安全的强制性国家标准并可以继续使用的拆解报废机动车“五件套”以外的零部件，可以出售，但它们应该被标记为“报废”。机动车回收零件”。

3、 同时要求回收企业如实记录报废机动车“五大总成”的数量、型号、流向等信息，并上传至回收信息系统，以便源头可查，可追查行踪。

4、 《办法》进一步放宽报废汽车回收行业准入门槛。汽车报废回收不再是“特殊行业”，符合条件的企业经批准可从事报废汽车回收。

看完新规要点，他们还是不太了解？没关系北京汽车报废，跟着曼哥看看这次要出台的新规吧。对市场和车主有哪些重要影响？

就市场而言，汽车报废回收行业迎来新的发展机遇

据相关数据显示汽车报废收车，目前我国机动车保有量3.3亿，其中2.46亿辆。按照国际4%-6%的报废率平均水平，未来汽车报废的规模将非常大。新《办法》实施后，更多报废汽车将回归正规拆解渠道，推动汽车后市场精细化、规范化发展。预计明年我国“五大总成”再制造市场空间将达1000亿元，报废汽车将实现回收利用。该行业很可能是未来的朝阳产业。

对车主来说，报废汽车不再一斤卖，车主报废的积极性更高

在旧版《办法》中，“五集”只能作为冶炼原料进行回收利用。新《办法》变化最大。未来报废汽车不再按斤卖，提高报废机动车的回收利用价值。对于车主来说，直接损失相应减少。报废旧车的回报比以前高出数倍，当然积极性也增加了。

车主报废热情的提高，意味着汽车淘汰的速度将加快。随着即将出台的国六排放标准的实施，一辆过去可以使用15年的汽车很可能在不到10年的时间内报废。新车消费和二手车消费有一定的促进作用。

汽车报废新规出台后，激烈的回收行业竞争可能会打响价格战。看来车主将成为最大的受益者，但车主一定要有心理准备。对于以后购买的新车，一些零部件的质量也可能变得不如以前。毕竟，为了保护环境，从旧车回收的零件重新铸造在理论上会逊色于全新零件的质量。

总的来说，这个市场到底会产生什么样的效果和影响，我们普通人是无法控制的汽车报废收车，反正我们支持这个符合车主切身利益的新“措施”北京汽车报废厂，就算有人要反对，它将无效。

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