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小鹏汽车XPliot自动驾驶辅助系统研发方案确定一年

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小鹏汽车XPliot自动驾驶辅助系统研发方案确定一年

发布日期:2022-04-09 19:57:10 作者: 北京汽车报废 点击:0

• 2015年12月,案例重点——小鹏汽车XPliot自动驾驶辅助系统——2.5版研发计划确定。

• 2017年4月24日,本案被告曹广志博士加入特斯拉,担任首席计算机视觉科学家。说真的,这两天也是曹广志博士上任三周年,没想到会在这样不愉快的状态下度过。

• 2017年12月,小鹏汽车XP3.0自动驾驶辅助系统开发计划确定。

• 2018年12月,曹广志博士回国,到小鹏汽车总部面试,收到书面录取通知书。请注意,小鹏汽车确认XP3.0自动驾驶辅助系统开发计划已经整整一年。

• 2018年12月12日北京省心的汽车报废厂,小鹏汽车发布首款量产车型G3,搭载XP2.6自动驾驶辅助系统。

• 2019年1月4日,曹广志博士离职加入小鹏汽车,负责自动驾驶视觉感知相关业务。

• 两个月后,2019 年 3 月,特斯拉在美国起诉曹广志博士,指控他窃取自动驾驶仪的商业机密。根据特斯拉的指控,曹广志博士于 2018 年 11 月将相关源代码存储库备份为压缩文件,并使用个人 iCloud 帐户创建了特斯拉高级机密信息的备份副本,以备份整个存储库,AP,和神经网络。源代码库,包含超过30万个独立文件和目录,曹广志博士还在2018年12月26日至2019年1月3日期间断开了特斯拉提供的工作电脑与其iCloud账户的连接,并登录特斯拉安全网,删除其浏览历史和超过 120,000 个文件。此外,

• 自2019年3月得知曹广志博士被特斯拉起诉后,小鹏汽车接管了其工作设备进行证据保全,并展开了第三次取证调查。调查结果显示,没有特斯拉信息被转移到小鹏汽车的系统中。

• 2020 年 4 月 25 日,彭博社在本文开头发表了这篇报道。

• 2020年4月27日,小鹏汽车将发布其第二款量产车型P7。

在此期间,曹广志博士在 2019 年 7 月的回信中承认了特斯拉的一些指控,即将包含 App 源代码的文件上传到个人 iCloud 账户,但否认了窃取技术机密的指控,并没有将其与公司。任何与特斯拉 Autopilot 相关的商业机密都被转移给了小鹏汽车,这些数据并未用于让新雇主受益。曹广志博士回应特斯拉相关指控称,他在离开特斯拉之前努力工作并认真试图从个人设备中删除任何与特斯拉相关的知识产权和源代码信息,并指出特斯拉虽然劳拉的工程师定期将此类信息存储在个人设备,特斯拉宽恕员工存储与工作相关的信息,

从提起诉讼到现在已经过去了 13 个月。去年3月,小鹏汽车在得知曹广志博士被起诉后才发表声明。回应将对此事高度关注,并进行内部调查。说起这件事,让人难以想象的是,这一次特斯拉率先通过官司外的媒体制造舆论压力,一时间在体量上占了上风。恐怕这也是小鹏汽车再也无法承受的原因之一。

小鹏G3对XPLIOT功能的说明(图片来源:小鹏汽车官网)

你不要,我给。如果你愿意,我会给它。你要,我给不了

小鹏汽车向Gasgoo介绍,特斯拉分别于2019年11月和2020年1月两次向小鹏汽车发出法庭传票,要求小鹏汽车提供更多信息支持调查。过去一年,小鹏汽车无义务在文案调查初期,主动向特斯拉提供取证材料和数千页信息,不仅包括曹广志博士工作电脑的电子备份,还包括电子备份。根据法院命令,截至 2019 年 3 月 21 日(曹光智博士被特斯拉起诉之日),特斯拉博士的 2019 年获准访问小鹏汽车的源代码库进行取证。

2019年6月,在特斯拉向小鹏汽车发出传票前几个月,小鹏汽车应对方律师的要求,提供曹广志博士在小鹏汽车工作期间使用的笔记本电脑的法医照片,并主动提供了电子邮件以及涉及曹广志博士的其他文件。自 2019 年 6 月 7 日起,特斯拉在小鹏汽车工作期间一直持有曹广志博士的硬盘进行取证。

2019 年 7 月 10 日,小鹏汽车同意提供自聘用曹广志博士之日起至 2019 年 3 月 21 日(不再接触任何小鹏汽车通讯工具或个人设备之日)的所有相关文件,包括非个人根据曹广志博士工作组中搜索关键词的邮件、微信聊天记录等相关文档。7月26日,特斯拉法务团队向小鹏汽车法务团队发送了共计5万余条搜索关键词列表。8月6日,小鹏汽车回应称,考虑到运行此类搜索的成本等原因,只会生成2019年1月14日至3月21日期间曹广志博士及团队成员的非个人邮件和微信聊天记录。8月12日,小鹏汽车按照约定提供了上述12257页的文件,

2019 年 11 月 6 日,小鹏汽车收到了特斯拉发出的第一张传票。当年12月11日至12月24日,小鹏汽车提供了涉及曹广志博士的以下文件,共计6333页:

• 曹广志博士与特斯拉、Autopilot以及他在小鹏汽车工作相关的微信聊天记录;

• 2019年1月1日至12月6日曹广志博士使用公司邮箱收发的所有邮件;

• 2019 年 1 月 1 日至 12 月 6 日,曹广志博士使用个人邮箱与小鹏汽车内的任何人进行交流;

• 2019年1月1日至12月6日曹广志博士及其团队成员的所有钉钉聊天记录;

• 与曹广志博士工资总额有关的文件;

• 2019 年 1 月 1 日至 12 月 6 日曹广志博士撰写或参与的所有演讲;

• 曹广志博士自2018年11月以来创建和修改的与特斯拉和Ap相关的文件;

• 足以识别直接或间接向曹广志博士报告的小鹏汽车员工的组织结构图。

在获得小鹏汽车提供的 6000 多页文件后,特斯拉并未向小鹏汽车提供任何证据表明曹广志博士涉嫌“窃取机密文件”被转移至小鹏汽车

引发小鹏汽车反对的是特斯拉于 2020 年 1 月 17 日发出的第二次传票,要求小鹏汽车提供包括但不限于以下内容的文件:

• 由小鹏汽车提供的何小鹏、顾宏迪、肖志光、吴新洲、顾俊丽等曹广志博士所有下属及下属员工的工作电脑取证电子版;

• 自2018年11月1日起,小鹏汽车所有自动驾驶相关源代码的起草、测试、更改、更新、使用记录,该时间段甚至包括曹广智博士首次采访小鹏汽车之前的时间;

• 自2018年11月1日起由曹广志博士编写、审查、评估、展示、交流、转让和测试的所有自动驾驶和辅助驾驶源代码;

• 曹广志博士工作期间制作的所有文件;

• 曹广志博士与猎头公司及其员工的所有通讯记录;

• 与曹广志博士工作业绩有关的任何人的通讯记录;

• 小鹏汽车美国自动驾驶部门员工名单;

• 小鹏汽车关于移动存储设备、iCloud、AirDrop 的所有相关使用规定;

...

这一次,小鹏汽车决定不给。2020 年 3 月 6 日,小鹏汽车以书面形式正式反对该传票。

做底线。

小鹏汽车反对特斯拉要求提供员工个人工作计算机法医图像副本的请求。何小鹏、顾宏迪、肖志光等小鹏汽车员工并非小鹏汽车美国研究部XMotors的员工,不受小鹏汽车的约束。控制。其中,何小鹏、顾宏迪、肖志光在中国工作生活,不受XMotors地方法院的管辖。已离开小鹏汽车的顾俊丽没有参与编程,与曹广志博士也没有工作关系。小鹏汽车律师指出汽车资讯小鹏汽车称被特斯拉霸凌,特斯拉涉嫌存有相关机密文件的U盘可能已提供给一个或多个个人,这只是特斯拉律师的猜测。

小鹏汽车反对对所有自动驾驶和辅助驾驶源代码库的取证请求。小鹏汽车的律师指出,小鹏汽车的源代码对其业务至关重要,是其自动驾驶汽车运营的核心,过去两年,70多名工程师为此付出了数千万美元的代价。XMotors 将其视为高度机密的 USD 仅对必须使用它的员工开放,并且永远不会与任何第三方共享,更不用说提供给竞争对手了。同时,曹广志博士被起诉后,已被行政停职,不得使用或触摸任何XMotors账户和系统,直至另行通知,他使用的个人和工作电子设备也存放在XMotors中办公室。里面。基于此,

在此前的调查中,小鹏汽车对特斯拉的要求高度配合北京汽车报废厂,甚至提供了超出要求范围的文件来证明自己的清白。但这一次,小鹏汽车决定以非常坚决的态度拒绝对方的要求,因为小鹏汽车承认了一个事实:特斯拉的要求超出了限制。

小鹏P7 XPLIOT3.0自动驾驶辅助系统(图片来源:小鹏汽车官网)

围观者是否分散?

此次特斯拉与小鹏汽车的争执集中在几个问题上:曹广志博士确实将特斯拉的自动驾驶相关数据下载到了他的个人设备上,但他是否向小鹏汽车提供了其中的数据?利润?小鹏汽车和特斯拉的自动驾驶和辅助驾驶技术有什么相似或相似之处吗?

在第一个问题上,小鹏汽车XMotors的律师表示,XMotors否认曾收到曹广志博士或其他任何人提供的与特斯拉源代码相关的材料,甚至否认曾鼓励过任何人,否认曾鼓励过任何人。曹广志博士违反了他与 XMotors 的协议。对于与此相关的问题,曹广志博士在2020年3月的公开声明中做出了承诺,吴新洲也同时就此发表了声明。事实上,特斯拉并没有任何证据表明小鹏汽车在这起相关事件中有任何不当行为,这一点从小鹏汽车从未成为此案的当事人就可以知道。

第二个问题的答案并不复杂。通过对比特斯拉目前的旗舰车型 Model 3 与将于 4 月 27 日上市的小鹏 P7 就能得到答案。

数据来源:小鹏汽车官网、特斯拉官网;图形:加斯古

在这个问题上汽车资讯小鹏汽车称被特斯拉霸凌,我们采访了一位在美国和中国都从事自动驾驶研发的技术专家。特斯拉的自动驾驶技术根本没有为中国做任何本土化的研发,而小鹏特别关注本土化的场景北京汽车报废厂,这是概念上的根本区别。”

在特斯拉与曹广志博士的这场官司中,特斯拉承认 XMotors 是其在自动驾驶领域的竞争对手。到目前为止,特斯拉的所有调查结果都无法证明XMotors与其对曹广志博士的指控有任何关联。,特斯拉从未对 XMotors 寻求任何禁令。因此,美国法律将不支持特斯拉仅凭猜测对商业竞争对手进行开放式调查取证,诉讼最终可能陷入死胡同。在大结局到来之前,这注定是一场极其漫长而乏味的游戏。围观者应该离开。这里没有你想看到的热闹。

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