市民张女士的出租车报废。她申请报废后，发现车辆报废价格仅为300元，远低于预期。张女士通过舆论网询问报废汽车是否有政府指导价，报废汽车数量如何计算。记者从采访中了解到，由于报废汽车残值较低北京省心的汽车报废厂，部分车主宁愿将报废汽车卖给报废收集站，也不愿交给回收公司。在前两届会议上，一位政协委员建议适当提高报废汽车回收价格，解决报废汽车回收问题。

问：为什么汽车报废后只值300元？

张女士在舆论网发帖反映，今年年初她的出租车被报废，申请报废后最终只收到300元。张女士想知道政府对报废汽车有没有规定。

对此，服务业委员会答复称，国家尚未对报废汽车的交货价格实行政府定价。报废汽车由汽车报废回收企业根据其金属含量进行改造，并参照废金属市场价格定价。

实践中，报废汽车回收拆解企业在确定车辆收购价格时，会扣除报废汽车拖车费、拆解费、环保处理费、管理费和税费等成本因素。这样，小车的残值在300元左右，大车在1000元左右。“这么大的车，为什么报废后只值300元？” 上述市民张女士提出了这个问题。相关人士解释，正常报废车辆的5个总成在进入报废审批程序时会被拆毁，不能交易。这也无形中减少了拆解企业的盈利项目。哪怕个别零件和有色金属能卖乌兰浩特报废车有没有政策，都是旧的报废汽车零件，

之前有市民提出报废车可以拿到400元，为什么今年上半年只有300元？对此，业内人士表示，报废汽车的价格随着废钢市场的变化而变化。上述业内人士表示，2015年至2016年，废铁价格大幅下跌，废钢铁从最初的1000元/吨跌至600元/吨北京汽车报废厂，人工成本和管理成本持续上涨，导致2016年车辆报废，价值价格相应下调。

（汽车维修技术网原创）

某地报废汽车回收价目表

报废后的车值多少钱【计算】

业内人士以普通汽车为例进行了核算。汽车的整备质量约为900公斤。扔掉15%的杂质（塑料、胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等）后，废铁片约为600元/吨乌兰浩特报废车有没有政策，中及以上废钢约为1000元/吨。

拆1车：铁皮：415KG×0.6元/KG=249元

发动机、变速器等：150KG×1.8元/KG=270元

前后桥：143KG×0.9元/KG=128元

线材：7KG×10元/KG=70元

合计：717元

拆解人工成本：

90元/台，氧乙炔成本：约80元，场地费、税金及管理费约220元，计算后每辆车残值约300元。

虽然这辆报废汽车的残值与车主的预期价值存在差距，但据了解，与其他城市相比，大连市的报废汽车回收率处于中上水平。在全国范围内，普通汽车的残值在100-400元之间。北京回收一辆桑塔纳汽车245元，奥拓汽车100元，长安微型175元，远低于大连的回收价格；山东省报废小型、轻型、轻型客车和大型客车的收购价为每吨350元，视车辆状况（车辆完整性、杂质含量等）和收购价的变化而定当地废钢市场在上述两类价格的基础上可上浮或下浮20%。

建议：业内人士提出提高报废汽车回收价格

据统计，大连市汽车保有量已超过130万辆，同时每年约有2万辆汽车达到报废标准。根据2001年国务院颁布的《报废汽车回收管理办法》，报废汽车必须在指定企业进行拆解。事实上，只有大约 10% 的报废车辆被翻车。一些报废车辆仍被少数公司使用，大部分销往偏远农村。保护等

除了一些单位和个人认为报废汽车必须依法处置的观念淡薄外，报废汽车残值低也是报废汽车上缴率低的主要原因。为鼓励老旧汽车及早报废，提高人们及时上交报废汽车的意识北京省心的汽车报废厂，国家和部分省市出台了一些激励措施。例如，2014年1月1日至2015年12月31日，本市对提前报废的“黄标车”车主给予最高1.8万元的补贴。这在一段时间内提高了报废汽车的回收率，但并没有从根本上解决报废汽车的回收问题。

前两届全市政协委员曾提出，本市要不断完善本市报废汽车市场和回收行业的管理规范。同时，要调动报废汽车上缴积极性，还应提高报废汽车的回收价格。通过合理提高报废汽车残值，配合相关政策法规和监管，最终达到提高报废汽车回收率的目的。

（从ñ）

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