近日，上海市政府常务会议原则通过了《上海市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》。根据《规划》，上海计划到2015年推广应用1.3万辆新能源汽车。

5月20日，上海市政府发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》。用车补贴4万元/辆，插电式混合动力乘用车（含增程式）补贴3万元/辆。

上汽、上海申沃等本土企业将是此次补贴政策的最大受益者。乘用车方面兴义报废车补助政策，上汽荣威E50将获得国家和地方政府共计7.325万补贴。

推广目标：到 2015 年达到 13,000 辆

到2015年北京省心的汽车报废厂，上海计划推广应用新能源汽车1.3万辆北京汽车报废厂，其中2014年3600辆，2015年9400辆。新能源汽车目标推广应用不低于外资品牌汽车的30%；新能源汽车在本市新建或更新的公共交通、公共服务、环卫物流车辆中的比例不低于30%。

到2015年，将节省7.5万吨汽柴油，减少颗粒物排放约100吨，减少有害物质（碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物）约3000吨，温室气体（二氧化碳) 排放量约 200,000 吨。

基础设施：6000个充电桩

到2015年，新建交直流充电桩6000座，加氢站1座北京汽车报废厂，满足1.3万辆新能源汽车的需求。年建设交直流充电桩4200座，加氢站1座。

政策保障：纯电动乘用车补贴4万元/辆

补贴车型：上海市政府发布的《上​​海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》。项目推荐车型目录》或其他相关推荐车型目录，纯电动汽车、插电式混合动力车（插电式混合动力车）符合上海市确定的安全、动力、维修等要求，并列入上海市新能源汽车注册车型目录。包括增程式）车辆和燃料电池车辆。

目前，上海已发布《上海示范应用新能源乘用车生产企业及产品目录》，共7批10款新能源示范车型，分别是上汽荣威E50和550插电式、上海通用赛欧Springo、比亚迪秦和e6、北汽E150 EV、中科力帆EV、江淮和悦iEV4、奇瑞瑞奇M1EV和比亚迪戴姆勒腾势。

补贴金额：对于购买新能源汽车的消费者，在中央财政补贴的基础上，上海市纯电动乘用车每辆补贴4万元，插电式混合动力汽车（含增程式）补贴3万元元/车兴义报废车补助政策，补贴力度与老办法相同。燃料电池汽车方面，根据新办法，燃料电池乘用车补贴标准为每辆20万元。

对直接或组织员工一次性购买10辆以上新能源汽车的法人单位，上海市将再给予每辆2000元的财政补贴。对于汽车生产企业，每回收一套新能源汽车动力电池，上海市将给予1000元补贴。

其他优惠政策：对于非经营性购买新能源汽车的消费者，上海市将免费发放专项牌照配额。对具有特殊牌照配额的新能源汽车，实行一车一牌制度，不予吊销牌照，在辖区外办理过户登记、注销登记、盗窃手续的，不颁发配额更新证书。

对充换电设施建设运营公司投资建设、符合支持条件的充换电设施，地方财政给予不超过30%的资金支持。

市场反应：上汽和上海申沃受益最大

这项补贴政策的最大受益者是上海本地企业。近三年，上海申沃累计销售节能、新能源客车900余辆；上汽荣威E50纯电动轿车和荣威550插电式混合动力轿车已实现量产。

新能源客车方面，上海申沃中标几率为70%；而在新能源乘用车推广中，上汽、力帆等本土企业将获得70%的推广机会。其中，上汽荣威E50纯电动将获得国家325万元和上海市4万元的补贴，是最大的受益者。

在主机厂直接受益的同时，上海新能源汽车关键零部件的产业链也将不断完善，如生产动力电池的上海航天动力、上海捷信、上海恒东等；和车辆的驱动电机。上海电气传动、华宇电气、上海大骏等；上海雷博、上然电力、中科神江等生产动力系统和电控的企业将受到不同程度的影响。

常年回收北京各区报废车，专业汽车报废厂，一个电话免费上门拖车。拖车热线:18513936207