据新华社记者王晨阳、杜康、程思齐介绍，近年来我国汽车市场蓬勃发展，汽车保有量不断增加。与此同时，越来越多的汽车将面临报废的问题。国务院近日公布了《报废机动车回收管理办法》，将于今年6月1日起实施。《报废机动车回收管理办法》早前出台，至今已有近18年的历史。

新规下，如何实现报废汽车再利用？报废汽车回收行业有哪些新变化？

行业自由化让报废汽车处理更便捷

“我之前有一辆车需要报废，经朋友介绍联系了加工公司，然后等了几个星期才把车交给了加工商，得到了几百元的回扣。” 张先生说。

采访中，多位车主告诉记者，他们不知道报废汽车如何回收处理。近年来，相关行业发展迅速，但也面临回收企业少、回收收入低、消费者不知道如何联系回收企业等问题。

据了解，我国汽车报废行业规模潜力巨大北京汽车报废厂，但现状有待改善。中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，实际上，我国汽车报废率并不高。拆解率低于1%。

据业内人士介绍，我国此前已将报废机动车回收行业确定为“特殊行业”，并对回收企业实施量化控制。原则上，每个地级市只有一家回收公司。行业门槛过后，消费者未来将有更多选择。

上海市再生资源回收利用行业协会报废汽车专业委员会秘书长史云迪表示：“废旧汽车行业长期以来相对封闭北京省心的汽车报废厂，全国仅有600、700家企业，不能满足市场需求。现在完全市场控制放开。公司也会有更多机会。”

“正规企业都在期待新规的实施。” 相关负责人钱月平表示，严格遵守技术标准和环保要求的企业，未来将获得更多用户。

发展循环经济 循环利用“五大”

发动机、转向器、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”，也是汽车中价值较高的零部件。此前，为防止报废汽车、组装车上路行驶上海报废车回收新政策，《报废汽车回收管理办法》明确规定北京汽车报废厂，报废汽车回收企业拆解的“五件套”应作为废旧金属出售。以钢铁企业为原料进行冶炼。

新发布的《报废机动车回收管理办法》进行了调整。符合再制造条件的拆解报废机动车“五大总成”，可以按照国家有关规定销售给具有再制造能力的企业上海报废车回收新政策，进行再制造回收。用。

费文雷总经理介绍，按照新规定，拆解报废机动车“五联”只交给有资质的专业公司再利用，拆解后不会直接流入市场。新规可以有效避免报废汽车流入黑市。

此外，行业管理部门表示，未来将建立回收信息系统。企业必须记录回收的“五件套”等主要零部件的数量、型号、流程，并上传信息系统。

业内专家表示，为进一步提升“五大”安全利用水平，相关职能部门需要进一步细化相关流程和管理制度，加强事中事后监管。

上海市机动车回收服务中心主任卢耀良表示，新规定不仅体现了发展循环经济的要求，允许报废机动车进行再制造再利用，而且有望提高经济效益。消费者和回收公司。只要执行严格的监管要求，消费者就可以放心享受新的产品和服务。

环保升级，新规带来新期待

绿色环保理念日益普及，新出台的《报废机动车回收管理办法》也体现了绿色发展理念。

卢耀良说，过去，报废汽车就像一堆废钢。消费者卖不出去，回收公司也赚不到钱。环保标准的提高有利于促进循环利用，让企业有更大的盈利能力和更多的技术创新动力。

长期以来，企业随意处置危险废物和固体废物问题突出。新规增加了对企业资质认证的要求，同时明确了生态环境部门的监管职责，加强了对相关违法行为的监管。

“不仅仅是报废汽车在拆解过程中会产生废物，还有油污等污染。新规将规范拆解工作，对环保大有裨益，也是一个很好的推广机会行业转型。” 平说。

此外，由于新能源汽车尚未进入大规模报废阶段，其报废和拆解也与传统机动车有较大差异。新规定明确新能源汽车将单独报废，管理规定另行制定。业内预计，与新规相关的实施细则和相关技术标准将尽快出台。在新规实施过程中，有关部门也将进一步加强监管，引导行业健康发展。

中国汽车工业协会常务副理事长傅秉峰认为，新规对环保要求很高。在相关政策的鼓励下，企业和消费者参与报废汽车回收的热情更高。报废汽车的回收是汽车后市场的一部分，受到了众多投资者的关注，未来将具有更大的发展潜力。

常年回收北京各区报废车，专业汽车报废厂，一个电话免费上门拖车。拖车热线:18513936207