近日，为进一步加强老旧柴油车尾气污染治理，降低尾气污染对空气质量的影响，推动国家三柴油货车早日淘汰，湖北、浙江、山东、江苏、上海等地公布新一轮国三柴油车补贴政策提前报废。

地方补贴政策详情

根据武汉市《国三柴油车提前淘汰补贴实施方案》，2019年8月1日至2020年7月31日对提前淘汰的国三柴油车实行补贴。

车辆登记地为武汉市个人、个体工商户、企业和其他非财政性社会组织拥有的国三柴油车。登记期限为2008年7月1日至2010年12月31日，距强制报废期限1年以上方可办理。

距强制报废期限不满一年或已达到超期检验强制报废的国三柴油车，不予补贴北京汽车报废厂，最高补贴4万元。

浙江省杭州市生态环境局近日发布了县级柴油车报废补贴政策《桐庐县国Ⅲ柴油车和拖拉机淘汰补贴实施细则》。

2019年8月1日至2020年12月31日，2017年4月1日前（不含）在桐庐县登记注册的个人、个体工商户、企业等非金融类国Ⅲ柴油车、拖拉机社会组织对非因自然报废或交通事故直接报废的车辆，可予以淘汰和取消，并获得政府补贴。

最高可享受4万元补贴。但车龄10年（含）以上的国三柴油车，2019年12月31日前报废报废的，按“9年10年以下”标准给予补贴。此类国三柴油车自2020年1月1日起实行报废补贴，报废车辆不再享受报废补贴。

山东省济南市印发的《济南市老旧柴油车报废更新资金补贴实施方案》中，柴油车提前报废补贴截止日期为2019年12月31日。柴油车转让来自不同地方的本市国家三级及以下柴油车报废补贴将获得7万至4万不等的补贴。

2018年1月1日后转入济南的国三及以下柴油车不纳入本次补贴范围。

北京淘汰高排放老旧柴油货车补贴期限临近。截至2019年9月20日，旧柴油货运车辆报废或转出仍可享受政府补贴。

南京淘汰国三柴油车补贴政策也将在2020年12月31日前报废补贴。0.4万至4万辆，上海国三柴油车报废补贴也将从2019年8月开始. 1日正式开工。

推动国三柴油车提前淘汰

就目前情况来看，国三柴油车主张早日淘汰报废车补贴政策2016，但仍有技术手段进行深度减排管理。只要排放达标，上路，问题不大，国三柴油车几乎只有报废淘汰。路可以走。

柴油车报废补贴因车型而异。对于柴油卡车，重型柴油卡车的补贴最高，但同时考虑到车辆的使用时间，车龄越短，补贴越高。

随着我国加快淘汰老旧柴油车进程报废车补贴政策2016，从陕西、北京等地区采取分阶段补贴的政策可以看出，第三国柴油车补贴将未来以衰退的形式出现。拖动不是一个好策略。

不过北京汽车报废，近期南京、杭州、武汉、济南等地推出新一轮国三柴油车提前报废补贴，可能补贴报废汽车最高4万元，但其报废最低补贴其实不高高，最低只有4000元，但这批老车也快报废了。

对于车况较好的国三柴油车，部分地方给予了深入整治的机会。这些车辆相对较短，虽然提前报废可以获得高额补贴，但如果达到减排标准并继续行驶，则可以带来更多收益。它更有利可图。对于接近强制报废期的车辆北京省心的汽车报废厂，选择提前淘汰以获得补贴应该是比较合适的。

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