在昌平区南口镇，停车场内的旧车堆成“山丘”江西小型报废车补贴政策，马路两旁也有并排停放的旧车待处理。国一国二限车政策从上周三开始正式实施，申请淘汰旧车的车主数量激增，各家拆解企业也在加班加点消化旧车。工作人员提醒，目前整个报废过程需要7到10个工作日。为了不耽误领取报废补贴，建议车主们不要拖到6月份才一起来报废。

日均拆解量增加1.5倍

在拆解厂拆解生产线，一辆白色的伊兰特即将结束它的生命使命。

车门已拆下，汽车的前盖也已拆下。工作人员将电池取出，拍了一张照片为证。一辆青绿色的大吊车等了许久北京汽车报废厂，只听“咚”的一声，吊车巨大的铁钳砸在车上，车顶瞬间崩塌，玻璃全部碎裂。

有限公司是北京供销合作社的子公司，占地面积50000平方米。目前，日拆解量从平时的70辆增加到80辆左右，增加了200辆左右。其中大部分是国I和国II车辆。自去年12月初以来，拆厂业务量大幅增加，到春节临近时才停止。随着国一、二类限车政策的实施，报废申请数量又回到了顶峰。

“从去年12月到现在，我们已经报废了9700多辆旧车，其中国一、国二旧车约7500辆。”拆解厂总经理王进才说。

车辆送至拆解厂后北京汽车报废，工作人员会进行初步处理，包括拆车牌和电瓶、放油等，将驾照与车辆进行比对，拆解前拍照，然后前往车辆管理部门进一步核实。车辆只有在“身份验证”后才会被砸。解体车辆照片上传至指定系统，最后打印回收证明，连同行驶证、登记证、车牌、车主身份证明等材料提交车管所。决定。整个过程需要7到10个工作日。

3.5万车主申请报废补贴

北京环学交易所数据显示，2016年12月1日至2017年2月15日，3.5万车主申请了“北京旧机动车淘汰更新”系统平台，其中，关于< @3.20000人通过审核，进入后续的补贴领取流程。

京环交易所排放交易中心主任岳鹏告诉记者，去年12月底1月初，全市报废旧车申请达到高峰；春节前，申请略有放缓；春节后江西小型报废车补贴政策，申请数量迅速回升。“目前，平均每周约有 3,000 至 5,000 名车主申请。”

随之而来的是全市主要拆解厂的业务量急剧增加。这座城市有7家拆解厂，一些拆解厂甚至“超负荷运转”。为应对节后车辆报废高峰，市环保局、市商务委、车管办等相关部门多次与拆解厂沟通，加快车辆报废进度报废，提高车辆拆解处理能力。

例如，除南口基地外，还租用了另外三个应急场所存放车辆，存放车辆从原来的4000辆增加到12000辆左右。同时增加了工人数量，周末加班也进行了报废处理。

虽然车子变成一堆废铁，但车主还是能得到一些残值。“新政策实施后，残值的计算方式也发生了变化，以一辆桑塔纳轿车为例，以前残值是按吨计算的，车主大概能拿到400元左右；现在按型号计算，车主能拿到800到1000元。” 拆解厂的工作人员说。

不要拖延到六月才能聚在一起废弃

车主拿到退还的取消材料后北京汽车报废，即可收到客车指标确认通知，申请补贴。

车主登录环交所“北京老旧机动车报废更新”系统平台，提交相关车辆信息。如资料无误，3个工作日内可完成网上审核。随后，车主将携带个人身份证、银行卡等证件进行现场预约审核。在确认车主身份无误后，一般15至20个工作日后，经政府相关部门审核批准后，将补贴款转至车主指定的银行卡上。

全市现有6个现场审核网点，分别是北辰亚运村汽车交易市场、中联汽车交易市场、新发地汽车交易市场、花祥桥旧机动车交易市场、顺潮东汽市场和旧车交易市场。取消并更新北苑受理点。业主可以选择就近的地点进行审核。

此外，很多车主选择将旧车交给4S店，直接换上新车。4S店通常会提供换货折扣，所以进车渠道最为重要。

按照新的补贴方案，目前国I车报废补贴5000-10000元；国Ⅱ汽车报废补贴7000-12000元。如果等到今年7-12月淘汰国一、国二车辆，政府补贴将减少2000元。拆解厂工作人员表示，预计报废繁忙期将持续数月，6月中上旬达到高峰。

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