企业名称:北京报废汽车解体中心
联系人:车辆报废员
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地址:北京市各区均有车辆报废回收点
不管是豪车还是普通的代步车,都是有一定的使用寿命,当达到报废规定的时候,司机就必须开车去车管所进行报废。老司机说,其实车子送去报废的时候,可以带走这几个零件,就算是坏了也很值钱。老司机建议大家在报废车辆个时候,先将发动机拆下来,这样拿去卖还是比较值钱的。其实很多司机并不知道,汽车上的数码电器设配是可以拆下来带走的。大家可以将旧的蓄电池卖给商家,或者是带走,比直接报废好多了。
众所周知,汽车是由成千上万个零件组合而成,属于大件的消耗品,是有一定使用期限的,一旦汽车老的实在不能上路了,那么汽车也就只有报废一途了,很多车主都是直接把车子开到报废厂进行报废,其实这样做是很不划算的,有些零件是可以拆下来挽回一笔经济的,那么汽车在报废前可以拆走哪些配件呢?
如果真到了汽车报废的那一天的话,大家一定要记得把汽车的这几个零部件取下来,因为它们非常值钱。当车子面临报废问题时,实际上并不是车子上的每一个零部件都已经损坏。我们完全可以将那些能再利用的零件取下来进行转卖,获得一笔资金,所以你的车子如果因为各种各样的原因报废的话,最好不要忘记把这些零件给拆下来。
对按照规定应当在公安机关监督下解体的报废机动车,回收拆解企业应当在机动车拆解后,打印《报废机动车回收证明》。已经打印的《报废机动车回收证明》应当予以作废。《细则》称,回收拆解企业必须在其资质认定的拆解经营场地内对回收的报废机动车予以拆解,禁止以任何方式交易报废机动车整车、拼装车。回收拆解企业应当积极配合报废机动车监督解体工作。
第二十条报废机动车“五大总成”和尾气后处理装置,以及新能源汽车动力蓄电池不齐全的,机动车所有人应当书面说明情况,并对其负责。回收拆解企业拆卸的动力蓄电池应当交售给新能源汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点,或者符合国家对动力蓄电池梯次利用管理有关要求的梯次利用企业,或者从事废旧动力蓄电池综合利用的企业。
新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案充分落实生产者责任延伸制度,由汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。试点地区应在网站上公布本地区试点企业名单和相关信息,积极引导公众参与新能源汽车动力蓄电池回收利用。附件:新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案编制指南