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很多车主觉得这个规定太苛刻了,每个人用车的频率不一样,每年行驶的里程数也不一样。如果以年限为单位计算汽车的报废时间,对那些用车少的人非常不公平。年检规定超过15年车龄的汽车,一年要上线检测2次,车龄长的汽车如果保养得好,年检还比较容易通过。特别是汽车尾气,很多汽车车况不错,但就是尾气不达标就没有办法继续使用了。如果自己的汽车行驶里程没达到报废标准,但是年检没通过,也不能开着车上路。
现在我国的汽车报废规定已经作出了调整,取消车子60万公里强制报废的规定。虽然私家车取消了60万公里强制报废,可是很多车主算了一笔账后,却发现新的交通规则更加不人性化了。就算汽车取消了60万公里强制报废的规定,车子只要行驶年限超过10年,想通过OBD检测就很难,无法通过年检的车子照样没法上路,只能强制报废,车主算了一笔账后发现还不如以前的规定划算。
我国在2000年之前,家用车使用十年或十万公里就会强制报废,但现在的造车技术越来越好,车过早报废太浪费资源,后又改成了15年,于2006年我国对小轿车等非运营车使用年限又做出了调整,取消了使用年限(对用于运营的车辆还是有使用年限规定的)。我国跟其他国家不一样的是不允许随便更换汽车发动机。
1摩托车还有强制报废年限吗?摩托车要求三轮摩托车12年报废,其他摩托车13年报废。摩托车报废标准:摩托车报废程序:2摩托车还要年审吗?摩托车也有年检政策,但是摩托车和汽车年检的流程和时间不一样。摩托车年检时间:相比汽车年检,摩托车年检更容易通过,也不浪费时间。在这类车主看来,摩托车价格便宜到根本不需要年检。摩托车年检合格证:改装的摩托车无法通过年检,车主必须在年检前整改才能通过年检。
有位车主开着自己的路虎去年检,车主去的时候很自信,因为这车是花百万买来的,区区一个年检肯定是可以通过的,但让他没有想到的是,不仅年检没能顺利的通过,连发动机也受损严重,直接报废不能用了。经过了解得知,这辆百万的路虎在年检时,工作人员忘记了这是辆豪车,所以采用了不正确的年检方式,才导致发动机完全报废。尽管年检对汽车上路是有好处的,也是车主必须要经历的,但暴力年检的问题确实是存在的。
其实在国内,汽车的使用年限是没有明确规定的,但是只要你开的里程数达到了规定的数值,就是要去报废的,以前是100万公里,汽车要去报废,但是根据最新的汽车报废规定,只要汽车跑了60万公里就要去报废,那么使用年限是根据车主自己,开的勤的估计也是十年,开的少,可能有二三十年。
而且如果汽车年检尾气检测这项不合格会被强制报废,为什么关于汽车尾气检测这么严格呢,接下来我就来给大家科普一下。如果复检过后尾气排放还不合格,那么就会被强制报废汽车。因此很多车主对于尾气检测这一项目非常头痛,生怕检测不合格汽车被强制报废。首先我们在我们在进行汽车年检之前一定要带齐相关证件,并且确认车辆没有相关违章行为,然后才能去进行年检。
我国在2000年之前,家用车使用十年或十万公里就会强制报废,但现在的造车技术越来越好,车过早报废太浪费资源,后又改成了15年,于2006年我国对小轿车等非运营车使用年限又做出了调整,取消了使用年限(对用于运营的车辆还是有使用年限规定的)。关于汽车报废方面他们的政府也是鼓励私家车报废,而且购买新车会给减免税费。对于汽车报废也是政府采用鼓励的制度,而且主动报废的对车主来说也是有奖励的。