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机动车报废回收两年定生死
自去年6月1日正式实施以来，在《报废机动车回收管理办法》（以下简称“715号令”）的推动下，报废汽车回收告别“论斤卖”的蛮荒时代，阔步走上康庄大道。尤其是随着715号令的配套政策《报废机动车回收管理办法实施细则》和《报废机动车回收拆解企业技术规范》在今年相继落地，报废回收行业开始步入调整期，而政策给予的两年过渡期将在一定程度上决定大多企业的生死和行业发展的走向。
从记者近期对行业摸底的情况看，面对政府与行业机构描绘的美好未来，心生退意与跃跃欲试的企业并不少见，但更多企业考虑的是眼下如何熬过迷雾丛生且布满荆棘的前路，确保自己活下来。
两年定生死 转型升级求生存，政策落地 还需各方做好功课
中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任黎宇科表示，报废车拆解企业要想通过售卖可再制造的五大总成增加收益，目前实施起来还很难。这不仅与再制造行业的发展有关，也与主管部门的管理水平亟待提升有很大关系。虽然 715 号令已实施，但有些地方的管理部门仍强制要求拆解下来的五大总成打孔，统一作为废旧钢铁出售。这种执法管理的滞后并非个案。
